Продукциялар

Жетектөөчү валдын тетиктеринин бузулушу, эскириши, деформациясы жана динамикалык балансынын жоголушу айдоо учурунда машинанын анормалдуу ызы-чуусуна жана титирөөсүнө алып келет, ал эми оор учурларда тиешелүү тетиктердин бузулушуна алып келет.Машина иштеп жатканда, ал тездик менен башталганда же ылдамдаганда "Геддон" деген үнүн чыгарып, бош тетиктердин сезимин даана көрсөтүп турат.Эгерде ал жетектөөчү октун бош өткөргүч тиштери болбосо, бул трансмиссия валынын бош механикалык бөлүктөрү экени талашсыз.Бошогон бөлүктөрү универсалдуу биргелешкен кайчылаш подшипник же болот табак жана фланец айры, сплайн вал жана телескопиялык жеңдин сплайн жеңинен башка эч нерсе эмес.Жалпысынан алганда, кайчылаш валдын диаметри жана подшипник ажырымы 0,13 ммден ашпашы керек, ал эми телескопиялык сплайндын валынын жана шплайдын жеңинин ортосундагы тор ажырымы 0,3 ммден ашпашы керек.Ашып кеткен колдонуу чегин оңдоо же алмаштыруу керек.
Автоунаа айдап бара жатканда, шассиден "гызылдаган" үн чыкса жана иштөө ылдамдыгы канчалык жогору болсо, үн ошончолук күчтүү болот.Бул жалпысынан универсалдуу бириктирүүчү кайчылаш валдын жана подшипниктин эскиришинен, трансмиссия валынын ортолук подшипниктеринин эскиришинен, ортодогу резина таянычтын бузулушунан же илгичтин боштугунан же туура эмес абалдан улам болот. илгичтин.
1) Кытайда дөңгөлөктүн валынын эскиришинин салттуу ыкмасы жалпысынан ширетүүчү, втулканы, чуңкурду жана башка ыкмаларды оңдоо болуп саналат, бирок валдын материалы 45 # болот (өчүрүү жана катуулантуу) болгондо, эгерде үстүнкү беттик тазалоо колдонулса. , анда Welding ички стресс пайда болот.Оор жүк же жогорку ылдамдыкта иштөөдө валдын ийиндеринде жаракалар жана ал тургай сынуулар пайда болушу мүмкүн.Стресстен арылтуу үчүн күйгүзүү колдонулса, аны иштетүү кыйынга турат, ал эми иштетүү цикли узакка созулат жана тейлөө баасы жогору;Материал HT200 болгондо, чоюн ширетүүнү колдонуу идеалдуу эмес.Тейлөөнүн жогорку технологиялары бар кээ бир компаниялар щетка менен каптоо, лазердик ширетүү, микро-жаага ширетүү жана ал тургай муздак ширетүү ж.б. колдонушат. Бул тейлөө технологиялары көбүнчө жогорку талаптарды жана жогорку чыгымдарды талап кылат.
2) Тейлөөнүн акыркы ыкмалары Жогорудагы оңдоо технологиялары үчүн европалык, америкалык, япониялык жана кореялык компанияларда кеңири таралган эмес.Өнүккөн өлкөлөр көбүнчө полимердик композиттик материал технологиясын жана нанотехнологияны колдонушат.Тейлөө наркы жана тейлөө интенсивдүүлүгү, алардын арасында эң кеңири колдонулганы Meijiahua технология системасы.Салттуу технологиялар менен салыштырганда, полимердик композиттик материалдар металл талап кылган күчкө жана катуулукка гана ээ болбостон, металлда жок концессияга (өзгөрмө мамилелерге) ээ.Технология оңдолгон бөлүктүн өлчөмүн жана дал келген бөлүктөрүн эң чоң деңгээлде камсыздай алат;ошол эле учурда, композициялык материалдын ар тараптуу артыкчылыктарын колдонуу менен, мисалы, кысуу каршылыгы, ийилүүчү каршылык жана узартуу ылдамдыгы, ал тышкы күчтүн таасирин эффективдүү соруп алат жана подшипникти бир топ азайтат жана ордун толтура алат.Валга радиалдык таасир тийгизүүчү күч жана боштуктардын пайда болушуна жол берилбейт, ошондой эле боштуктардын көбөйүшүнөн келип чыккан жабдуулардын экинчилик эскириши да алдын алат.