Продукциялар

Моментти өзгөрткүчтүн иштөө принциби: кыймылдаткычка түздөн-түз туташтырылган моментти өзгөрткүч насостун дөңгөлөгү айланып, ал эми кыймылдаткыч моментин өзгөрткүчтөгү трансмиссия майы белгилүү бир мыйзам боюнча кыймылдайт.Моментти өзгөрткүчтүн ортосунда туруктуу жетектөөчү дөңгөлөк бар.Жетектөөчү дөңгөлөк ар кандай татаал өзгөрүүлөрдөн өткөндө, ал чыгаруу турбинасына таасир этет жана моментти жогорулатуу эффектине жетүү үчүн турбинаны айлантат.Момент көбөйгөндө, турбинанын чыгуу ылдамдыгы төмөндөйт.
Жүктөгүчтүн моментин өзгөрткүчтүн насостук дөңгөлөгү менен кыймылдаткычтын маховогу катуу туташтырылган, башкача айтканда, моментти өзгөрткүчтүн кириш ылдамдыгы менен кыймылдаткычтын чыгуу ылдамдыгы дайыма шайкеш келет.Жүктөгүчтүн момент конвертеринде өзгөрүлмө ылдамдыктагы насос болот.Бул насостун негизги милдети - редуктордун май табагынан майды соруп алуу, моменттин конвертериндеги трансмиссия майын берүү жана редукторду майлоо жана муздатуу.бардык тиштүү жана муфта пластиналар.
моментин берүү.Кыймылдаткычтын моменти моментин өзгөрткүчтүн активдүү элементи аркылуу кыймылдаткычтын жетектөөчү элементине, андан кийин АТФ аркылуу берүүсүнө берилет.
Чексиз өзгөрүлмө ылдамдык.Ар кандай иштөө шарттарына ылайык, момент конвертери белгилүү бир диапазондо ылдамдыктын жана моменттин кадамсыз өзгөрүшүн ишке ашыра алат.
Автоматтык муфта.Тормоздук конвертер кубаттуулукту берүү үчүн АТФти колдонгондуктан, тормоз педалы басылганда кыймылдаткыч өчпөйт, бул муфтаны ажыратууга барабар;тормоз педалы көтөрүлгөндө, ал башталышы мүмкүн, бул муфтанын иштешине барабар.
Май насосун айдаңыз.ATF иштеп жатканда белгилүү бир басымды камсыз кылуу үчүн мунай насосу керек, жана мунай насосу жалпысынан момент конвертер корпусу тарабынан башкарылат.