Шанхай дизелдик кыймылдаткыч цилиндр лайнерC02AL-02AL602+B
Продукт сүрөттөмөсү:
Байланыш +8619852008965 WeChat WhatsApp ушул эле номер
Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y жана башка XCT QY RT сериясынын моделдери.
Цилиндр лайнеринин ички бетине жогорку температура жана жогорку басым газ түздөн-түз таасир этет жана ар дайым поршень шакеги жана поршень юбкасы менен жогорку ылдамдыктагы жылма сүрүлүүгө ээ.бети муздатуу суу менен байланышта болуп, чоң температура айырмасы астында катуу термикалык стресс натыйжасында, муздатуу суу менен коррозияга учурайт.Поршендин цилиндрдин капталына каптал түртүшү анын ички бетинин сүрүлүүсүн гана жогорулатпастан, анын ийилишине да алып келет.Поршень ошондой эле каптал түртүү багытын өзгөрткөндө цилиндрдин лайнерине тийет.Мындан тышкары, ал чоң орнотууну алдын ала жүктөөгө дуушар болот.
Газ басымы цилиндрдин дубалында тангенциалдык чыңалуу жана радиалдык кысуу стрессти жаратат жана ички бетиндеги эң чоңу болуп саналат, мунун баары жогорку жыштыктагы пульсирлөөчү стресс болуп саналат.
Цилиндр дубалынын ички жана сырткы ортосундагы температура айырмасынан келип чыккан чоң жылуулук стресстен улам, нормалдуу температурада ички бетинде кысуу стресси пайда болот жана муздатуу бетинде тартылуу стресси пайда болот.Бирок, өтө жогорку температурада, ички бетине жакын металл сойлоп пластикалык деформацияга дуушар болот, ал эми муздагандан кийин, ички бетинде калдык чыңалуу түзүлөт.Бул төмөнкү жыштыктагы стресстен келип чыккан өзгөрүүлөрдү баштоо жана токтотуу материалдык чарчоону жаратат.
Цилиндрдин лайнери жетишерлик күчкө, катуулугуна жана ысыкка туруктуулугуна, ошондой эле эскирүүсүнө жакшы туруштук берүүгө тийиш.Жумуш учурунда жакшы майлоо жана муздатуу болушу керек.
Цилиндрдин лайнери көбүнчө HT25-47, HP-CuCrMo ж.б. сыяктуу фосфор же бор камтылган эскирүүгө туруктуу эритме чоюндан жасалат. Цилиндрдин лайнеринин ички бети кээде хром жалатуу менен иштетилет (бош тешиктерге хром каптоо, май сактоочу жайларда хром каптоо), азоттоо же тозууга туруктуулукту жогорулатуу үчүн фосфаттоо.Цилиндр лайнеринин ички бетинин катуулугу адатта HB200дөн жогору болушу талап кылынат жана поршень шакекчесинин катуулугу менен жакшы дал келет.ички бети, ошондой эле, ал белгилүү бир мунай сактоо сыйымдуулугу жана иштеп-жылы аткарууга ээ, ошондуктан, тиешелүү орой болушу керек.Ички бети жетиштүү тегерек жана цилиндр тактыгына ээ болушу керек, ал эми ички тешиктин борборуна караган монтаждоо таянычы жогорку позициялык тактыкка ээ болушу керек.
